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1 Décembre 2011
Les actions des populations, usagers, cheminots, organisations, associations, les prises de positions des différentes collectivités territoriales ont contraint gouvernement et direction SNCF à intégrer les trains corail « Le Cévenol » et « l’Aubrac » dans la convention Etat-SNCF des « trains d’équilibre du territoire ».
Cette convention est valable jusqu’en 2013. La SNCF reçoit 320 millions d’Euros de l’Etat. En contre partie elle doit assurer un fonctionnement et une qualité de service optimum aux populations. Après plusieurs interruptions de circulation dues aux travaux, la direction SNCF prévoit le train « Aubrac » en automoteur diesel et veut limiter « le Cévenol » à Nîmes. C’est scandaleux lorsqu’on sait que ce train automoteur diesel pour « l’Aubrac » va circuler sur une ligne électrifiée ! Est-ce une provocation du ministère des transports et de la direction SNCF ? Est-ce la fin de l’électrification de la ligne et une fermeture programmée après 2013 ? à ces légitimes interrogations s’ajoute un changement de service qui s’annonce désastreux pour les usagers quotidiens du train : horaires qui ne correspondent plus aux besoins, suppressions de trains, d’arrêts de train…
Nous appelons les populations, usagers, organisations et associations, élus, collectivités territoriales à se rassembler lundi 12 décembre 2011 à 13 heures 30 gare de Neussargues, Cantal, premier jour de recirculation du train « Aubrac » pour :
- Un changement de service SNCF conforme aux besoins des populations,
- Exiger le train « Aubrac » en voitures corail avec locomotive électrique,
- Le prolongement du « Cévenol » jusqu’à Marseille,
- La reprise immédiate des travaux voies et ceux liés à l’électrification en 25 000 Volts entre Clermont-Ferrand et Béziers,
- La réalisation du ferroutage sur cette ligne entre la méditerranée et le Nord de l’Europe.
- La réouverture de gares, triages, reprise du trafic fret sur toutes les lignes du Massif Central avec l’embauche de cheminots.
Tous en gare de Neussargues
lundi 12 décembre à 13H30
pour un service public ferroviaire de qualité !